全国人大代表、贵州省交通厅党委书记、厅长王秉清

　　贵州交通建设成绩斐然

　　近几年，随着贵州交通建设的发展，海陆空交通建设全面启动，并初见成效。现在，贵州已实现县县通高速的时代。2016年年底，乌江四级航道全面通了航。贵州开通了通往广州、北京、上海、深圳等地的高速铁路，沪通高铁实现全线贯通。同时，贵州共建成11个机场，实现每个市（州）都有机场，旅客年吞吐量达到1874万人次。预计2017年底，贵州将提前实现村村通水泥路或沥青路，为贵州省全面建成小康社会奠定坚实基础。

　　王秉清介绍说，2016年贵州公路水路完成投资1500亿，约占全国交通投资的8.3%。建设农村公路总里程2.56万公里，约占全国农村建设总里程的十分之一。投资仍然是贵州经济发展的重要驱动力，2016年全省完成固定资产投资12929亿元，其中八分之一是交通贡献的，交通投资为贵州经济社会发展作出了巨大的贡献，具有重大意义。同时，贵州交通的发展对扶贫工作的开展起着非常重要的作用，贵州80％的交通投资是投向贫困地区，随着一条条高速公路、国省道、农村公路的建成，贵州贫困地区交通面貌有了根本性的改变，打开了贵州的“山门”，“黔货出山”更加便利，为贵州贫困地区社会经济发展奠定坚实基础，带动372万人脱贫。所以对贵州的扶贫工作而言，交通是重中之重。

　　三大举措，保障交通建设资金到位

　　“要致富，先修路”，然而对于贵州来说，修路可不是件容易的事，除了自然条件外，对于一个经济欠发达、欠开发的省份来说，资金筹措和到位，更是难上加难。王秉清表示，贵州省政府和交通厅积极采取了三大措施，千方百计解决问题。

　　第一个措施：模式更新。最初，贵州高速公路建设采取BOT+EPC的模式，这是最早的比较好的高速公路建设模式。但是随着经济的发展和公路建设的发展，2015年以后，贵州省在全国率先研究和推动了高速公路建设“PPP”建设新模式，股权合作、特许经营、购买服务等PPP模式在贵州交通基础设施领域已呈“百花齐放”局面。通过模式创新，全省共吸引社会资本投资高速公路项目38个，总里程2771公里，总投资3211亿元。

　　第二个措施：用明天的钱建今天的路。即政府购买公路“建养一体化”服务，通过公开招标选择社会资本，由社会资本承担普通国省道、农村公路建设的资金筹集、建设管理、5年期的养护等服务工作，政府依据项目建设及养护的绩效评估情况，向社会资本支付服务费。通过政府购买服务的方式，贵州全面加快了规划项目的建设，提前实现了“十三五”规划目标。做到了用“社会企业的钱建贵州的路，用明天的钱建今天的路”。

　　第三个措施：建立发展基金。贵州省交通厅建立了400亿的交通发展基金，为地方政府建设高速公路、一级干道、旅游路和产业路提供了资金支持，大大缓解了地方政府建设高速公路和国省干道的融资难问题。

　　大交通，促进贵州大发展

　　王秉清称，贵州交通的大发展让贵州从原来的不沿海不沿边变成现在的近海近边，大交通迎来了贵州的大发展。主要表现在以下几点：

　　首先，大交通迎来大开放。贵州区位优势便利，位于周围六个省市的中心地带。如果贵州与周边的高速公路、高速铁路、飞机、航海等交通运输手段全部解决。贵州则由一个内陆的城市转变成为一个完全开放的省会城市。

　　其次，大交通促进大产业。贵州矿产资源丰富。交通的大发展可以促进本地产品走出去，外界先进的产品引进来，小产业带动大产业，从而促进经济发展，形成产业集群，帮助广大贵州人民脱贫致富。

　　第三，大交通带动大旅游。贵州的旅游资源丰富。交通连接贵州各个景区，推进贵州大旅游战略实施，支撑旅游产业的大发展。

　　第四，大交通牵动大物流。随着电商事业的风起云涌，小到村镇都有自己的电商。只有交通便利之后，每个县的物流区域才能活跃起来。各企业家才能更好的走到贵州，开展项目合作的商谈。大物流带动大开放，实现贵州的经济增长。

　　第五，大交通促进大城镇。城市原本是以孤岛的形式存在，随着交通的四通八达，城市与城市连为一体，聚合作用加大。城市之间可以实现资源共享，差异化发展减少投资的过多投入，城镇化发展日益壮大。